公路货运的新特点是什么？交通部的大数据是什么

高速公路在我国公路网中占有重要地位。改革开放以来，经过大规模建设，我国高速公路里程已突破13万***，位居*****，已进入**网络形成和地方加密的发展阶段。1998年至2016年，我国高速公路平均年里程增长6642***，平均增长率近20%，在**上创造了显著的发展成就。高速公路覆盖**所有省（区、市），年运输人口180亿人次，货物130亿吨，在我国交通运输体系中占有重要地位。公路运输综合监测对于准确把握我国公路运输业的总体发展态势、结构调整、转型升级进程，进而研究和判断行业发展特征具有重要意义。
随着我国高速公路管理信息化水平的不断提高，已经具备了建立高速公路运输统计监测系统、实现月度监测的条件。目前，**已有29个省（区、市）实现联网收费（西藏、海南不收费），基本实现了“联通”。同时，随着大数据技术的不断发展，对万亿级高速公路网每秒收费数据进行清理、处理、汇总和转换，在短时间内生成统计数据是可行的。为此，交通运输部综合规划司会同科学部研究院，组织**有关省（区、市）交通主管部门，经过多年努力，建立了统计监测机制和评价机制公路运输方面，实现了高速路网收费各省监测全覆盖，并于2017年6月正式启动公路运输系统一系列新的统计监测产品，如月度监测报告、公路交通统计监测报告等。这些产品的推出，是统计概念、统计方法和统计内容的重大创新，填补了我国公路交通统计领域的空白。
公路交通统计监测是交通统计的重要创新
高速公路交通统计监测的核心是充分利用高速公路联网收费系统产生的车辆起止点、车辆和货物总重、里程等信息，并利用大数据技术，直接生成公路交通流量、交通量、周转量、交通密度、交通行程等5类67项指标，彻底解决了传统交通量统计数据不具备时效性等问题，不准确和人为干预。信息真实、数据准确、传输及时是公路交通统计监测数据的***特点。公路交通统计监测体系的建立，是贯彻党***深化统计管理体制改革、提高统计数据真实性的实实在在的硬举措，是对传统统计观念、方法和内容的重大创新。
“统计工作由专职统计人员完成”的误区，极大地影响了交通统计工作的全面科学发展，也影响了行业治理能力的提高。客观上，它使统计工作与行政管理相互独立，甚至形成“两张皮”。例如，在物流成本、新型交通方式、绿色交通等领域，缺乏统计产品，迫切需要相关专业人员和管理人员提出科学的评价指标，提供给统计部门建立相关领域的报告制度，以便尽快满足行业管理需要；在车船基本目录、道路客运售票监控等领域，设计统计系统，为统计系统的实施提供可靠的行政保障，有关管理部门加强和改进行业管理刻不容缓。交通统计是产业治理能力和治理体系现代化的重要组成部分。加强和改进相关领域的行业管理是科学发展的基础和前提。要大力推进统计工作与行业管理有效结合。开展高速公路交通统计监测，是借助行业管理的力量，依托省（区、市）高速公路网络中心、信息中心等，通过技术手段完成的大量统计工作，从而实现统计人员、行业管理人员和技术人员的协调，取得良好效果。交通运输业要尽快树立“谁管理谁统计谁分析，全行业统计”的观念，促进统计工作与行业管理的一体化、同步发展。
传统的方法是采用综合统计、抽样调查、***调查等统计调查方法，从统计调查对象中获取源数据，然后进行处理和处理。随着行业治理能力的不断提高和治理体系现代化水平的不断提高，充分利用大量行政业务记录，并将其转化为统计数据，逐渐成为一种新的统计方法。部门统计在这方面有先天的优势，特别是在交通统计方面。经过努力，交通运输业先后开发建设了一大批行业动态信息系统和数据资源数据库，为推进统计观念和方法改革创新、实施新的统计数据生产方法创造了条件。利用行政业务记录进行公路交通统计监测是***次尝试，具有里程碑意义。
一是填补统计空白。《公路运输统计与监测月报》的出台填补了中国市道路运输统计的空白。今后，**公路运输量和**公路运输量两项统计产品将同时发布使用，发挥各自优势，为行业发展提供更加全面科学的视角。二是扩大统计范围。通过对高速公路交通的统计监测，掌握私家车的交通量，辅以客流调查，计算出高速公路上私家车的数量。统计范围从营运车辆扩大到所有营运车辆。三是丰富了评价手段。一般来说，在路网结构相对稳定的地区，高速公路与普通公路交通量的发展变化具有联动效应。利用高速公路交通量评价区域公路交通量是一种科学、简便的方法。
高速公路客运量的快速增长表明，高速公路作为一种高质的服务，正在“普及”，承担着越来越大的出行规模。这不仅是人民生活水平不断提高对快速、快捷、便捷出行的迫切需求，也是**公路网质量和交通服务水平不断提高的直接体现，而且这种趋势还将持续下去。
“大数据带来的信息风暴正在改变我们的生活、工作和思维，”***数据科学家维克多·梅耶尔·申伯格（victor mayer schenberg）说，统计学也很难独立。当前，统计思想、统计观念、统计方法和统计内容正在发生重大变化，宏观调控、行业管理和公众对统计服务的需求日益多样化。只有找准定位，积极行动，勇于改革，善于创新，才能牢牢掌握主动权，充分利用大数据技术，全面提高交通统计水平。开展公路交通统计监测，只是运用大数据技术改革和创新交通统计工作的一种尝试。在交通运输部党组的正确领导下，交通统计战线全面推进统计与行政业务相结合，加快运用*****作业车联网联控系统、**公路运输管理信息系统等一系列行业信息平台，推动行政业务记录直接转化为统计数据，并不断提高统计数据的真实性和准确性、准确性和及时性，为交通运输把握黄金时期、实现黄金发展提供决策支持。